粗磨淬火鋼硬料將被大余量硬車(chē)削技術(shù)取代
    硬車(chē)削（以車(chē)代磨）是指把淬硬鋼的車(chē)削作為最終加工或精加工的工藝方法，以避免目前普遍采用的磨削技術(shù)。車(chē)削加工是機(jī)械制造業(yè)中最基本、最廣泛、最重要的一種工藝方法，它直接影響生產(chǎn)的效率、成本、能源消耗和環(huán)境保護(hù)；硬車(chē)削工藝由來(lái)以及，特別是出現(xiàn)以下幾種形式中，以車(chē)代磨確實(shí)會(huì)帶來(lái)更多想不到的效果，而且隨著近年來(lái)切削技術(shù)的發(fā)展，大余量粗車(chē)淬火鋼硬料也成為現(xiàn)實(shí)。
一，“以車(chē)代磨”工藝什么情況下最為有效：
   (1)在數(shù)控機(jī)床上切削復(fù)雜的表面和幾個(gè)復(fù)雜的表面，代替磨削工序，可以減少1/3～2/3的勞動(dòng)量，而且能保證很高的位置精度。
   (2)形狀復(fù)雜的內(nèi)孔或小孔。如采用磨削，要求砂輪的形狀也相應(yīng)復(fù)雜，有的時(shí)候無(wú)法磨削，這時(shí)采用車(chē)削最為有利。
   (3)一個(gè)零件幾個(gè)表面(外圓、內(nèi)孔、端面、階臺(tái)、溝槽)都需磨削，這時(shí)采用車(chē)削，一道工序即可完成，可減去磨削用的工裝。
   (4)零件淬火后易變形和留余量小時(shí)易造成廢品，這時(shí)可留余量大一些，待淬火后，再用超硬刀具切除多余余量，再磨削，以減少因變形大而產(chǎn)生的廢品，此時(shí)可以選擇韌性好的HLCBN刀具（非金屬粘合劑CBN）進(jìn)行大余量硬車(chē)削。
   (5)在加工載荷變動(dòng)量很大的，困難條件下使用的表面高頻零件，采用超硬刀具加工，工件表面組織和物理力學(xué)性能較磨削時(shí)好，可以延長(zhǎng)零件的使用壽命。

二，粗磨淬火鋼硬料將被大余量硬車(chē)削技術(shù)取代。
    早期，硬切削技術(shù)一般是對(duì)淬火鋼硬料的精加工，對(duì)于熱處理變形量等原因造成淬火鋼硬料加工余量大時(shí)，因?yàn)闆](méi)有可大余量切削淬硬料的刀具而受限制，隨著切削技術(shù)的進(jìn)步，出現(xiàn)了能夠大余量切削淬火鋼硬料的非金屬粘合劑HLCBN刀具 BN-S20牌號(hào)，大余量硬車(chē)削取代粗磨奠定了基礎(chǔ)。此牌號(hào)不同于普通CBN刀具，它采用純陶瓷作為結(jié)合劑的CBN燒結(jié)體，經(jīng)過(guò)高溫高壓合成，具有更好的抗沖擊性能；且采用納米級(jí)超細(xì)晶粒，其耐磨性能更優(yōu)異，在加工大余量淬火鋼硬料時(shí)，壽命是普通CBN刀片的4倍以上。由于抗沖擊韌性好，單邊吃刀量可以達(dá)到7.5mm，也適合淬火鋼硬料斷續(xù)面的加工，2007年HLCBN刀具打破了世界超硬刀具行業(yè)普遍認(rèn)為的CBN刀具不能用于強(qiáng)斷續(xù)車(chē)削淬火鋼硬料的神話，在刀具學(xué)術(shù)界引起很大的轟動(dòng)，HLCBN表現(xiàn)在大量加工淬火鋼硬料時(shí)，它除了刀具韌性保證的同時(shí)，更具有優(yōu)異的耐磨性能，省去了退火工序和二次淬火的傳統(tǒng)工序，更解決了采用砂輪大余量磨削加工的困難。（華菱超硬刀具研發(fā)部）