民營經(jīng)濟是社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的重要成果，是推動社會主義市場經(jīng)濟發(fā)展的重要力量。6月19日，重慶市推動民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會召開。在此之際，上游新聞推出“高質(zhì)量發(fā)展看民企”專題報道，為大家解讀重慶民營經(jīng)濟如何推進高質(zhì)量發(fā)展。
　　位于重慶大渡口的秋田齒輪，2021年榮獲第四屆中國質(zhì)量獎(提名獎)，也是當(dāng)年重慶唯一一家民營企業(yè)獲此殊榮。企業(yè)建成中國最大的高端摩托車齒輪生產(chǎn)研發(fā)基地，并與國際國內(nèi)數(shù)十家知名汽車企業(yè)建立了深度的合作關(guān)系。這一系列的成功，離不開將產(chǎn)品做到極致、精益求精的工作態(tài)度，也離不開近年來大力推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型的工作目標(biāo)。

　　


 

　　將產(chǎn)品做到極致 才能贏得客戶足夠信任

　　重慶秋田齒輪有限責(zé)任公司(以下稱“秋田齒輪”)致力于各型汽車齒輪和摩托車齒輪的研發(fā)與制造。目前，秋田齒輪是中國大陸唯一向德國寶馬總部供應(yīng)摩托車齒輪的配套商，同時還是寶馬1000cc以下的摩托車齒輪核心供應(yīng)商。

　　秋田齒輪副董事長劉一接受采訪時講到，起初，寶馬公司對他們一直抱有“非常謹(jǐn)慎”的態(tài)度。原來，秋田齒輪在一開始為寶馬配套時，寶馬方對其品控非常嚴(yán)格，即使是齒輪圖紙上的任何一個細節(jié)，都不允許一絲一毫的修改。

　　2004年，秋田齒輪嘗試給寶馬650cc大排量摩托車供應(yīng)齒輪。雖然機會難得，但過程確實非常艱辛。為此，秋田齒輪抽調(diào)了所有的骨干來組成攻關(guān)團隊，制作了一整套技術(shù)和質(zhì)量管理資料。經(jīng)歷了無數(shù)個不眠之夜后，出色地完成了相關(guān)的要求。

　　后續(xù)十幾年的發(fā)展，秋田齒輪完成了多輪設(shè)備的更換、技術(shù)的更替，隨著認知和管理的更新，公司“身板”日漸硬朗，并能夠完全按照寶馬公司的標(biāo)準(zhǔn)要求交付產(chǎn)品。

　　最終，在成功實現(xiàn)寶馬650cc摩托車齒輪大批量供貨后，寶馬公司2016年又向其開放了850cc摩托車齒輪的配套。在此基礎(chǔ)上，2021年，寶馬公司再次開放印度市場給秋田齒輪配套。

　　如今，秋田齒輪與寶馬、本田、比亞喬、比亞迪、長安、長城、上汽、廣汽、春風(fēng)等國際國內(nèi)數(shù)十家知名企業(yè)建立了深度的合作關(guān)系，已成為中國最大的高端摩托車齒輪生產(chǎn)研發(fā)基地以及重慶最大的新能源汽車齒輪生產(chǎn)研發(fā)基地之一。

　　掌握“關(guān)鍵技術(shù)” 提升企業(yè)核心競爭力

　　劉一表示，如今，精密齒輪行業(yè)對齒輪精度的需求部分項目的要求是國標(biāo)2-3級水平，這個要求對于內(nèi)行人來講，已屬于非常高的難度。不僅如此，還新增了齒面扭曲、齒面波紋度分析(GDA)等項目的苛刻要求。

　　原來，在齒輪的精度等級中，6-8級為中等精度等級，可應(yīng)用于機床與汽車等工業(yè)設(shè)備;3-5級為高精度等級，主要應(yīng)用于超精密機床、儀器、船舶、雷達以及航空航天發(fā)動機等具有高速高平穩(wěn)傳動要求的場合;1-2級精度為超精密等級，主要作為國家級或國際齒輪測量儀校對和精度傳遞的實體基準(zhǔn)。

　　值得欣慰的是，通過幾年的探索與磨合，秋田齒輪已掌握了保證上述要求的關(guān)鍵技術(shù)。在制造能力上，公司持續(xù)推進裝備的升級換代和產(chǎn)線自動化改造，深入打造齒輪加工專機設(shè)備制造以及設(shè)備自動化集成應(yīng)用能力。

　　一方面，引進磨齒機等大批高精度的數(shù)控加工設(shè)備，強化磨齒這一核心工序制造能力;同時，相繼實施了滾倒剃自動生產(chǎn)線、中頻爐自動送料、軸桿桁架車床、數(shù)控外圓磨的桁架式自動化、6軸機器人集成應(yīng)用等自動化改造項目。

　　針對新能源車輛傳動齒軸，機器人、無人機的傳動齒軸等新市場，引入新產(chǎn)品的制造工藝技術(shù)，并以高、精、特、新為立足點發(fā)展新的工藝技術(shù)，改變傳統(tǒng)工藝的設(shè)計原則。

　　“傳統(tǒng)工藝設(shè)計注重在現(xiàn)有條件下如何把產(chǎn)品加工出來，而聚焦QCD的新工藝技術(shù)，則是以QCD為目標(biāo)，深入到切削用量、器具壽命、加工節(jié)拍、人機搭配、生產(chǎn)規(guī)劃、品質(zhì)控制所形成的一套涵蓋工藝及其管理的完整的新工藝技術(shù)。”劉一表示，這些技術(shù)的落地將帶來企業(yè)核心競爭力的進一步提升。

　　持續(xù)推進信息化、大數(shù)據(jù)與工業(yè)化深度融合

　　目前秋田齒輪產(chǎn)銷量近1億件。2019年至今，在智能化、數(shù)字化的要求下，秋田齒輪持續(xù)推進智能制造信息化建設(shè)，實現(xiàn)公司全面信息化運作，實現(xiàn)企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，加大了新產(chǎn)品研發(fā)力度，特別是在高端中大排量摩托車齒輪、汽車自動變速器齒輪，以及新能源汽車減速器等高附加值產(chǎn)品領(lǐng)域成果顯著，并且產(chǎn)業(yè)化規(guī)模不斷提升，市場占有率逐年遞增，已成為公司新的經(jīng)濟增長點，目前企業(yè)的產(chǎn)值在10億元以上。

　　6月18日，劉一在聆聽重慶市推動民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展大會后，對未來充滿了信心。“出臺的《關(guān)于促進民營經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》中，干貨滿滿，彰顯出重慶大力發(fā)展民營經(jīng)濟的決心，也是給民營企業(yè)帶來的一次機遇與挑戰(zhàn)。”劉一說，今年秋田齒輪將全面啟動“新市場、新技術(shù)、新秋田”戰(zhàn)略，全面發(fā)展智能制造技術(shù)，加快實現(xiàn)信息化、大數(shù)據(jù)與工業(yè)化的深度融合。利用信息化數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)分析及其結(jié)果的反饋，支撐工藝參數(shù)持續(xù)不斷地優(yōu)化、精細化，以實現(xiàn)：不同工況下的工藝參數(shù)“最優(yōu)解”，從“一機一參數(shù)”直至“工藝參數(shù)動態(tài)管理”。將通過新市場的開發(fā)拓展，新技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新應(yīng)用，力爭在下一個五到十年“再造”一個秋田，即實現(xiàn)公司產(chǎn)值翻番。